Выпущен в Венгрии в 1957 году. (Проект 737А). Назван в честь русского писателя Станюкович К.М, известного произведениями на темы из жизни военно-морского флота. Подробнее...

В качестве котельного оборудования на пароходе установлен паровой котел с пароперегревателем ТНS32-P/16L, деаэрационно-питательная установка ОPL/NV, дизельная горелка фирмы Weishaupt и водоподготовительная установка на основе обратного осмоса с последующей коррекционной обработкой. Котел был специально разработан и спроектирован для установки на речном судне, с учетом размеров котельного отделения судна и технических параметров пара для работы паровой силовой машины.

Паровой котел относится к категории ответственного назначения и служит для подачи перегретого пара с температурой 300 +/- 20 гр. в главную паровую машину паросиловой установки судна, приводя в действие движительный комплекс судна - гребных колес, получающих вращение от коленчатого вала главной паровой машины. На котле также предусмотрен выход насыщенного пара для управления рулевыми механизмами и эжжекторами. Давления пара на выходе из котла - 16 бар.

В качестве топлива будет использоваться дизельное топливо, которое будет сжигать дизельная горелка Weishaupt RL10 (Германия), выполненная в морском исполнении и предназначена для работы в модулируемом режиме. Горелка имеет дополнительные автомат горения и датчик ионизации.

Горелка является полностью автоматическим устройством. Недорогая в обслуживании горелка соответствует требованиям по технике безопасности и надежности работы. На горелке использутся связанное регулирование топлива и воздуха. Сервопривод горелки имеет модулированное регулирование. Горелка работает в соответствии с запросом на выработку тепла в любой точке нагрузки диапазона регулирования.

Восстановление и реконструкция проходит на территории завода ГСРЗ (Городецкий Судоремонтный завод)

в Нижегородской области.

еще фото...

Видео-сюжет Вы можете посмотреть здесь.